Cette initiative, en partenariat avec Transalliance, représente une avancée concrète dans la mise en œuvre de la stratégie bas carbone du Français.
Dans le cadre de sa stratégie bas carbone globale, Saint‑Gobain PAM s’est fixé un objectif de réduction de 80 % des émissions de CO2 sur la chaîne de fabrication d’ici 2028, grâce à la modernisation industrielle, à l’amélioration de l’efficacité énergétique et au recours croissant aux énergies décarbonées. En présence notamment de Jérôme Lionet, son directeur général, le Français a inauguré, le 2 avril 2026, ses deux premiers camions 100 % électriques en partenariat avec le Luxembourgeois Transalliance.
Les véhicules, conçus pour des usages industriels exigeants, affichent une charge maximale autorisée pouvant atteindre 44 tonnes et une autonomie réelle de 500 kilomètres, compatible avec une utilisation quotidienne sur des chantiers et des tournées chez des clients, principalement en Île-de-France. Le déploiement de ces camions permet une réduction immédiate de l’empreinte environnementale du transport, avec zéro émission de CO2 à l’échappement, tout en répondant aux enjeux de qualité de l’air et de réduction des nuisances sonores, notamment en zones urbaines.
Cette démarche s’inscrit dans le déploiement de l’offre de transport bas carbone Blueway by PAM. Elle repose sur la combinaison de plusieurs leviers, à savoir un transport 100 % électrique lorsque cela est possible, le recours au biocarburant HVO permettant jusqu’à 83 % de réduction des émissions de CO2 par rapport au diesel, la délivrance d’attestations officielles de réduction d’émissions de CO2 et le développement du transport multimodal avec davantage de trains, de barges et de bateaux à faibles émissions. Grâce à toutes ces actions, Saint‑Gobain PAM vise une baisse globale de 20 % des émissions induites par le transport d’ici 2030 par rapport à 2017.
