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Compresseur à vis Delta Hybrid, l’innovation du monde de demain

06 novembre 2017 Paru dans le N°4052 ( mots)

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Guide des Nouveautés Techniques 2018

DESCRIPTION

Les compresseurs à vis Aerzen Delta Hybrid sont économes en énergies.

Au total, ce sont 7 brevets qui font du Delta Hybrid un des produits actuels les plus innovants dans la technologie de la compression.

Alors que dans les applications basse pression, le principe du surpresseur Roots (compression isochore) est privilégié, le compresseur à vis avec une compression interne s’avère être le meilleur choix énergique lorsque les pressions sont élevées. Le Delta Hybrid apporte des solutions pour les pressions intermédiaires.

FONCTIONNEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Les nouveaux groupes compresseurs à vis basse pression Aerzen sont conçus pour le transport sans huile de gaz neutres et d’air. La gamme Delta Hybrid est dès à présent disponible pour des exécutions pression et dépression pour des diamètres nominaux de raccordement de DN 100 à DN 300. D’autres tailles de machines et exécutions sont en préparation. Notre concept modulaire particulièrement flexible permet de multiples combinaisons de Cylindrées de compresseurs et de moteurs pour une même taille nominale. Le groupe sera également équipé d’une transmission poulies courroies haute performance, choisie pour que les performances du compresseur soient au plus près du besoin du process, ce système permettant ultérieurement une adaptation facile du point de fonctionnement en cas de modification du besoin client.

Les avantages de la nouvelle technologie Delta Hybrid :

Efficacité énergétique optimale et réduction du coût global de possession
Fiabilité et longévité
Niveaux sonores améliorés, absence de matériau absorbant
Gain de place, manutention aisée et réduction des coûts d’entretien

Plage de fonctionnement élargie et augmentation de la pression maximale.

La nouvelle gamme Delta Hybrid est composée de 8 cylindrées ayant des débits volumiques aspirés compris entre 110  m³/h et 9.000 m³/h pour des pressions différentielles jusqu’à 1.500 mbar en surpression (selon la cylindrée) et jusqu’à -700 mbar en dépression.